慣らし運転ってどうすればいいんやろ。何回転以上回してはいけないとかあるんかな。それを調べるのも面倒で（ググったらすぐに分かると思いますが）。急の付く運転をせず、法定速度近辺で走ってたらいいんとちゃうかな（適当）
金曜日は富田林→弁天町 通勤片道30kmで走ることにしました。ちょこまかとダッシュの利くマジェＳのほうが随分と早いのですが、目線の高さからくる見晴らしの良さは気持ちがいいです。クラッチも軽くて楽ちん。軽快な単気筒の鼓動も心地よく、いつもの道が違って見えます。通勤が楽しく感じられるなんて～。 でもこの時間帯、不届きな運転をする人もいて、そこそこ神経を使います。右直は勿論、ウィンカーなしの車線変更、煽りetc 安全運転あるのみです。
帰りは波除から阪神高速堺線にのりました。慣らし運転中って高速道路はあかんかったんかな。一般道路はほぼ法定速度。大体5000回転ほどです。早出していたから、16:30の帰社は比較的すいている時間帯で、緊張感も少なくWRは軽やかに加速してくれました。80kmでもあまりぶれることもなく見えるミラーに驚き。一瞬、3桁に到達しましたが、その瞬間のほうが車体が安定したと感じたのは気のせいかな。7000回転くらい回してしまったよ。それでも全然、アクセル全開ではなかったからまだ余裕ありそうです。
ETC付けてなくて、現金払いでしたが、1,090円。そんなに高かったんや。思わず、「排気量に関係ないんですか？」と聞いてしまいました。125cc超えたら、普通自動車も同じ金額だそうです。ちょっと理不尽な感じがします。バイクは安くしてくれー。
このバイクにオンロードタイヤを履かせたらまさに通勤快速となりそう。インドネシアではモタードのWR155もあるみたいです。YSPも頑張ってほしいな。
160km走って、ガソリンのメーターが一つ減りました。まだまだあるよー(^^)
